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眼見為實|與沃爾沃工廠同標準,探訪吉利動力總成“微米工廠”

來源:河南汽車在線 編輯:耿利娜 時間:2019-09-24 18:27:30

河南汽車在線2019年大半已過,在國五轉國六、補貼退坡、產銷連續下降等因素的影響下,汽車市場形勢依然嚴峻,之前一直高歌猛進的新能源汽車產業也不得不向市場低頭。在整體下行的車市中,恐怕沒有捷徑可以走。對于汽車制造企業來講,當前面臨的既是挑戰也是機遇,在全球科技革命的漩渦中,中國汽車行業正在迎來百年一遇的變革期。企業只有加快技術創新、提供高品質的產品,才能在市場上站穩腳跟,繼續前行。

吉利動力總成義烏制造基地 

在這方面吉利汽車是怎么做的呢?我們一起到吉利動力總成義烏制造基地探索答案。

● 揭秘“微米工廠”的來由

在沒來義烏之前,這個城市在我心目中是——全世界最大的小商品城,這次,對義烏有了另外的認識——吉利動力總成義烏制造基地,全球最大的高端動力智能制造基地。為什么說這里又叫“微米工廠”呢?是因為義烏動力基地制造精度可達微米級(一根頭發絲直徑約為40-50微米),故此也被稱為世界級的“微米工廠”。

【發動機成品】

義烏基地成立于2014年6月,集發動機研發、制造為一體,總投資75億元。主要生產1.0TD發動機、與沃爾沃共同研發的1.5TD發動機和沃爾沃主導研發的2.0TD發動機,智擎T動力發動機規劃年產能120萬臺。

其中搭載1.0TD動力系統的車型有吉利繽瑞,用戶真實油耗僅為3.5L;1.5 TD被視為新一代“黃金排量”,由吉利與沃爾沃共同研發,這款發動機目前在吉利的博瑞GE、繽越、嘉際上已得到廣泛應用;而2.0TD發動機則搭載在吉利星越上。

● 發動機工廠的奧秘

進入工廠給我的第一感覺就是干凈、人少。工廠采用全封閉結構,內部的溫度和濕度可以通過智能系統進行調節,這里全年溫度在18-28度之間,除了讓工作人員感到舒適,也是為了進一步滿足發動機裝配精度要求。

【工廠內部】

義烏基地全面采用沃爾沃工廠標準,積極引進世界頂尖級的先進高端智能設備來生產制造精品發動機。工廠主要由四條生產線組成,其中三條是機加工線,分別為:缸體線、缸蓋線以及曲軸線;另外一條是總裝線。工序的自動化超過70%。

刀具展示

據介紹,機加線采用柔性生產工藝,引進德國進口珩磨機、高壓清洗機、高速數控加工中心和多條自動線,采用自動上下件、自動輸送、高壓去毛刺、真空干燥、冷卻等先進工藝,設備精度和生產制造工藝均達到行業先進水平。

缸體線-缸孔珩磨機

缸體線-SPC檢測站

【缸蓋線-三坐標測量】

在吉利義烏動力基地,缸體線、缸蓋線采用國際頂尖GROB最新一代雙主軸臥式加工中心,在線實時監控、調整加工精度,可以根據加工過程中,發動機缸體、曲軸、缸蓋的熱脹冷縮情況,在線自動測量對比,并進行補償加工,補償精度范圍精確至0-5微米,并通過每一個零件的獨有身份證,精確記錄制造精度,確保全部裝配信息的可追溯性。

【ABB機器人】

而裝配線使用ABB機器人、ATLAS擰緊設備、自動涂膠測試等自動化設備,涂膠工位采用可以自動檢測涂膠精度的國際知名品牌Cognex的攝像系統,關鍵螺栓擰緊工位采用全自動設備擰緊,前后油封壓裝采用伺服電缸壓裝,整條裝配線三分之一工位為全自動無人工位,完全代替了人工及傳統的設備搬運模式。

【曲軸線-上料結構】

【裝配線-正時罩蓋涂膠】

在總裝線上,工作人員會將火花塞、噴油嘴、皮帶輪等外圍零部件進行組合安裝,以完成發動機的生產。發動機組裝完成后,還會進行全自動氣密性測試、冷車測試以及點火啟動測試,確保每臺發送機各項性能指標達到標定。

吉利在收購沃爾沃后,在技術標準和渠道等方面汲取了沃爾沃的優勢,自己也有了長足的進步,銷量就是最好的佐證。義烏動力基地完全按照沃爾沃的標準進行建設,與沃爾沃90%相同的供貨商,買的是吉利汽車享受的是沃爾沃品質,吉利義烏動力基地的確是吉利可以炫耀的資本。

● 試駕體驗之吉利星越的真功夫

“同樣的油耗下,吉利智擎的性能最好;同樣的性能下,吉利智擎最省油;綜合單缸排量與升功率區間,1.5L排量是目前適配三缸的最佳方案。”這句話出自吉利汽車,是自夸還是真的有實力呢?為了深入體驗吉利智擎技術的含金量,吉利汽車還安排了媒體記者試駕體驗星越、博越、嘉際等車型。

【試駕體驗】

我試駕的車型是緊湊型SUV星越,1.5T三缸發動機從動力儲備到平順性都表現的盡善盡美,并不會讓人失望,起步階段很友好、上手很快,深踩油門就能帶來較為輕快的加速體驗,由于渦輪能夠較早的介入,完全沒有突兀的感覺,日常駕駛還是很輕松的。

【發動機平穩性測試】

有的網友雞蛋里挑骨頭,總是擔心三缸發動機會不會有“帕金森”,為了檢測1.5T星越的平穩性,工作人員在方向盤上立起了一元硬幣,肉眼可見抖動非常輕微,實在不像一臺三缸機的表現。

● 吉利新能源戰略規劃

在新能源方面,吉利布局了混動、電動、醇動、氫動等一系列的新能源技術,當前的重點是智擎混動,而智擎混動又涵蓋了MHEV、HEV、PHEV。2018年5月,吉利博瑞GE正式上市,成為吉利首款搭載MHEV的旗艦轎車。目前,吉利嘉際、繽越、星越等產品均已推出了MHEV車型,率先實現了轎車、SUV、MPV三大產品線全覆蓋。

吉利智擎1.5TD發動機是首款搭載MHEV技術的發動機,冷啟動時,智擎MHEV的BSG電機讓發動機在250毫秒內達到1000轉/分,實現發動機無感啟動;在啟動、怠速、時速30KM/h以上滑行時,松開油門踏板,智擎MHEV讓發動機自動進入休眠狀態,消除發動機噪音。同時,智擎MHEV的電動機讓起步加速更輕盈、靈敏、迅猛。智擎MHEV系統具備五大節油技術,最大綜合節油率達到15%,高于同級。

【博瑞GE】

智擎MHEV的電動機在起步時就能提供84N.m的輔助推力,使發動機在1000轉時,就能輸出225N.m的扭矩,這在自然吸氣發動機的時代,需要3.0L排量才能做到。

截止至目前,MHEV技術已經累積了758萬公里等效道路驗證數據,5萬小時等效測試時長,積累了超過65項系統驗證數據、800多項DV實驗數據、200多種數據分析方法,積累了豐富的經驗,在駕車體驗更好、油耗更低的情況下,推薦考慮吉利48V MHEV輕混車型。

全文總結:

面對經濟下行和汽車行業周期調整的雙重壓力,吉利將堅定不移地保持“總體跟隨,局部超越,重點突破,招賢納士,合縱連橫,后來居上”的總體發展戰略方向,不斷打基礎、練內功,緊盯戰略目標落地。8月份,新車銷量達到101223輛,環比增長約11%;1-8月銷量超84萬輛。市場走勢和相關政策要求車企必須不斷地突破和創新,而強化關鍵技術的創新能力,是提升企業的核心競爭力。希望吉利汽車越來越好,成為中國汽車品牌的驕傲。

本文網址:http://www.ymqmne.live/news/1909/550237.html

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