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2019年8月國內汽車投訴排行及分析報告

來源:車質網 作者:車質網 時間:2019-09-05 10:12:35

據國內領先的缺陷汽車產品信息收集平臺車質網統計,2019年8月共接到車主有效投訴信息7440宗,環比上漲5.5%,同比依舊保持著兩位數的增長,較去年同期上漲19.9%。數據顯示,本月車質網接到的有效投訴信息共涉及663款車型,其中投訴達兩位數(含)以上的車型150款。此外,8月份共接到車企針對投訴回復反饋6961條(含部分7月份投訴的回復)。在去除投訴人因為車企解決得當而自愿申請撤訴的信息后,2019年8月投訴量前30的車系(車型)排名如下:

8月,國內汽車投訴依然延續高增長態勢,入圍榜單的30款車型中絕大部分環比都出現了不同程度的上漲。特別是部分日系車型,盡管在當前國內車市“遇冷”的大背景下日系車企銷量依舊保持堅挺,但隨之而來的是投訴量的持續攀升。8月份榜單中,日系中型車“三劍客”廣汽本田雅閣、廣汽豐田凱美瑞和東風日產天籟首度齊聚,三款車型的投訴量環比均有較大漲幅,雅閣和凱美瑞更是高居榜單前十。此外,寶馬3系首次入選榜單,雖然排名墊底,但值得注意的是,寶馬3系的投訴主要集中在“汽油箱漏油”故障中,屬于嚴重的缺陷問題。華晨寶馬此前曾針對該缺陷問題進行過被動召回,但從目前車質網的投訴情況來看,或仍有數量眾多的存在此重大安全隱患的寶馬3系車型并未在召回之列。車質網曾就此進行過深度報道(詳見:近7萬輛寶馬3系存在油箱漏油風險 亟待召回),對華晨寶馬涉嫌刻意隱瞞缺陷真相的行為表示震驚,并吁請市場監管部門立刻就此問題展開調查。

本月國內汽車投訴數據看點:

8月,自主品牌、合資品牌和進口品牌的投訴量均較上月有所上漲,其中自主品牌投訴量穩定保持在3000宗之上,環比上漲4.1%;合資品牌投訴量再次逼近4000宗,環比上漲6.2%。

據統計,8月份除歐系和法系品牌外,其余各國別品牌的投訴量環比均有不同程度的增長。受凱美瑞等日系熱銷車型投訴量增多影響,日系品牌投訴量出現明顯增多,較7月份上漲22.9%,占比提高了2個百分點,成為本月投訴漲幅最高的國別品牌。

本月,緊湊型車和中型車出現較大漲幅。其中,受廣汽豐田凱美瑞等熱銷中型車投訴增多影響,中型車8月份投訴量環比上漲11.7%。而以東風日產軒逸為代表的部分熱銷緊湊型車投訴量大幅上漲,導致本月緊湊型車投訴量環比上漲14.2%。

8月,2019款車型投訴量再次突破千宗,排名攀升至第三位,環比上漲16.2%,已成為投訴的主體車型年款之一。此外,隨著下半年國內汽車市場眾多新車型的上市,2020款車型的投訴量出現明顯增多,排名也不斷前進,增速明顯高于此前的2019款車型。

車質網接到的投訴主要分為質量問題、服務問題及綜合問題三大類。8月份單純質量問題投訴依舊站在5000宗之上,占比減少1個百分點。綜合問題的投訴量環比漲幅相對較高,較7月份上漲11.9%,占比提高1個百分點。

在8月份車質網接到的質量投訴中,車身附件及電器投訴故障數再次突破4000個,環比上漲7.9%,依舊是投訴量最高的系統問題。此外,發動機投訴故障數也有所增加,占比提高1個百分點。

本月,服務問題(包含綜合問題)投訴中,“配件爭議”問題投訴數提升較大,投訴數超過200個,環比上漲69.8%,相關投訴集中在部分自主品牌車型當中。

從創立伊始,車質網一直致力于成為車主與車企之間協調解決消費糾紛的優選第三方,終極目標是推動企業重視產品缺陷,積極解決更多車主的合理訴求。據車質網統計,2019年8月份共有962宗投訴因廠家解決得當,投訴人自愿申請撤訴。數據顯示,8月份投訴回復率達100%的車企共40家,較7月份增加10家,另有15家車企回復率達到90%及以上,總體來看,車企對于消費者通過車質網提出的維權訴求重視度在不斷提升。(轉自:車質網)

本文網址:http://www.ymqmne.live/news/1909/549959.html

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